供应轮胎联轴器不平衡现象

轮胎联轴器不平衡现象
轮胎联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用寿命,因而对其**加以重视.
     为了纠正或较大限度地减少轮胎联轴器的不平衡量,应根据需要选择适当的平衡等级,并在产品制造完成及在机器上安装完成后,在联轴器*的平衡（校正）平面上,通过增加或减少适当质量的方法,使之达到平衡等级要求.这个工艺过程称为平衡校正,简称平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e（不是几何意义上的偏心.）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的**量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎式联轴器的平衡等级标准即按e来评定.轮胎联轴器
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